提升機(jī)應(yīng)用場合很多，尤其是水泥行業(yè)，提升高度一般也比較高，我們就向客戶推薦板鏈提升機(jī)，可是在輸送水泥或有粘性的物料時(shí)選用帶齒輪的尾輪時(shí)，很難避免尾輪跳動(dòng)的現(xiàn)象，下面我們就來分析下。

提升機(jī)在空載運(yùn)行和帶料運(yùn)行前3h～4h不出現(xiàn)張緊配重塊跳動(dòng)，說明提升機(jī)張緊配重塊跳動(dòng)跟運(yùn)行負(fù)荷和運(yùn)行時(shí)間有關(guān)，于是我們在提升機(jī)運(yùn)行到張緊配重塊開始跳動(dòng)時(shí)停機(jī)檢查，發(fā)現(xiàn)尾輪輪齒根部有一層厚約1mm～2mm的水泥積灰，人工把水泥積灰清干凈后再開機(jī)，配重塊跳動(dòng)的現(xiàn)象馬上消失，提升機(jī)繼續(xù)運(yùn)行。3h～4h后張緊配重塊又開始跳動(dòng)，停機(jī)清理干凈又可以繼續(xù)運(yùn)行，經(jīng)過反復(fù)嘗試結(jié)果一樣，說明尾輪輪齒根部的水泥積灰是造成尾輪張緊配重塊跳動(dòng)的原因。從提升機(jī)空機(jī)運(yùn)行正常，帶料運(yùn)行3h～4h后，才出現(xiàn)配重跳動(dòng)，可以否定是由于鏈條的節(jié)距小于鏈輪齒距的原因引起的。滑動(dòng)的原因是提升機(jī)運(yùn)行后尾輪輪齒根部被水泥灰粘接在鏈條滾輪和齒槽根部的接觸面上且經(jīng)過擠壓后形成的水泥積灰，厚度慢慢的增加，破壞了尾輪輪齒的齒形，積灰后尾輪的齒距比不積灰干凈時(shí)的齒距大，積灰越厚，齒距越大，從上面分析可知，當(dāng)齒距大于鏈條的節(jié)距時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)周期性的鏈條滾輪和尾輪輪齒的打滑現(xiàn)象，引起尾輪的上下運(yùn)動(dòng)和配重塊的跳動(dòng)，隨著運(yùn)行時(shí)間增加，齒根積灰層的加厚，配重塊跳動(dòng)的頻率會(huì)越來越快。

防止尾輪齒根積灰和清理干凈是解決問題的關(guān)鍵，我們采用齒根噴吹法解決板鏈斗式提升機(jī)張緊配重塊的跳動(dòng)。在提升機(jī)底部尾輪軸兩側(cè)殼體各安裝1個(gè)噴嘴，兩側(cè)噴嘴分別垂直尾輪端面，正對鏈條和鏈輪進(jìn)入嚙合前的第一個(gè)齒的位置處鏈輪的齒根。把噴吹氣源連接到噴嘴上，在噴吹氣源和噴嘴之間的管道上安裝氣閥，可以調(diào)整風(fēng)量和關(guān)閉氣源。提升機(jī)運(yùn)行時(shí)，打開氣閥，壓縮氣體正吹到鏈條和尾部鏈輪進(jìn)入嚙合前的第一個(gè)齒的位置處鏈輪的齒根處，可以把該處的灰清吹干凈，在鏈條滾輪擠壓前把嚙合處的水泥灰清理干凈，確保尾輪齒根不積灰，在尾輪齒根沒有水泥積灰層，保證鏈條滾輪中心的運(yùn)行軌跡在鏈輪的分度圓上，有效避免打滑情況出現(xiàn)。采用這個(gè)方法后，在沒有出現(xiàn)上述情況。