下鏈輪配重裝置一直以來都是采用的水平杠桿式，這樣做的好處是結(jié)構(gòu)比較簡單，是最為常見的一種調(diào)節(jié)處理方式。可是隨著提升機輸送量的上升弊端就開始顯現(xiàn)，下鏈輪會被物料頂起導致脫落，引發(fā)軸承變形損傷，因此，需要對下鏈輪的配重結(jié)構(gòu)做改進。

其實改造優(yōu)化下鏈輪配重結(jié)構(gòu)很容易就是將水平杠桿式調(diào)節(jié)改為垂直滑塊式，具體做法是：在提升機殼體的殼體箱內(nèi)部兩側(cè)用螺栓固定滑道，下鏈輪的軸承就通過滑塊與滑道接觸，改進后下鏈輪配重結(jié)構(gòu)從上到下依次是：配重箱、兩根支柱和滑塊，至于配重箱里的填充物的質(zhì)量大小要視該提升機的輸送能力來決定，當然，保證下鏈輪的均勻受力是必須的，也即兩側(cè)配重的重量務(wù)必相同。下鏈輪的軸承是密封在連在提升機殼體上殼體箱的內(nèi)部，為了方便軸承的保養(yǎng)維護，我們在殼體箱上開了很多小孔，方便對軸承進行潤滑和散熱，至于改造后的效果自然是好的沒話說。

為了提高生產(chǎn)效率，做一些必要的改動是很正常的，田龍機械制造斗式提升機多年，技術(shù)精湛，可以為客戶設(shè)計制造非標提升機，提供合理的配置。