我們知道，斗式提升機(jī)可以輸送多種類型的物料，比如水泥就是其中之一。而在水泥生產(chǎn)線使用斗式提升機(jī)時(shí)，我們要注意傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)方式。因?yàn)檫x擇何種傳動(dòng)方式，就生產(chǎn)是存在直接影響的。下面，小編整理了這部分的相關(guān)資料，告訴大家解讀斗式提升機(jī)通過聯(lián)軸節(jié)聯(lián)接的傳動(dòng)方式。
由于存在頭部驅(qū)動(dòng)軸與減速機(jī)中空軸拆裝困難，考慮到便于維護(hù)，近年來采用通過聯(lián)軸節(jié)聯(lián)接減速機(jī)輸出軸與提升機(jī)頭部驅(qū)動(dòng)軸的傳動(dòng)方式逐漸增多。該傳動(dòng)方式的缺點(diǎn)是占用軸向空間加大，要求安裝精度高，另外由于采用的聯(lián)軸節(jié)用于減速機(jī)輸出軸，轉(zhuǎn)速低，規(guī)格較大，相應(yīng)成本增加。這種傳動(dòng)方式所用聯(lián)軸節(jié)的種類主要有三種，其中彈性柱銷聯(lián)軸節(jié)對(duì)軸向偏差補(bǔ)償能力差，要求安裝精度高，但柱銷成本低，易于加工更換，普遍采用；彈性聯(lián)軸節(jié)有較好軸向偏差補(bǔ)償能力，尺寸小，重量輕，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量低，可靠性高，由于采用合成彈性緩沖塊，可吸收部分振動(dòng)能量，有利于改善整機(jī)的振動(dòng)，但成本高；蛇形彈簧聯(lián)軸節(jié)結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便，有較好軸向偏差補(bǔ)償能力。
由于彈簧片的特殊性能，在很大程度上避免了傳動(dòng)裝置與提升機(jī)之間的共振現(xiàn)象，使用壽命遠(yuǎn)高于非金屬彈性聯(lián)軸節(jié)，另外由于彈簧片所接觸的齒面為弧形，接觸面的大小隨傳動(dòng)力矩變化而變化，能承受更大的載荷變動(dòng)量，承受過載能力強(qiáng)，同樣成本較高。根據(jù)需要也可采用其他種類的聯(lián)軸節(jié)。
在水泥行業(yè)使用的斗式提升機(jī)多為輸送鏈為雙列板鏈,試生產(chǎn)期間,斗提機(jī)常 出現(xiàn)鏈板脫落、斷裂、卡殼現(xiàn)象。經(jīng)過現(xiàn)場觀察,鏈條行經(jīng)頭尾輪時(shí),出現(xiàn)銷軸相對(duì)外鏈板轉(zhuǎn)動(dòng)現(xiàn)象,并伴有刺耳的摩擦尖叫聲。開口銷與銷軸同步轉(zhuǎn)動(dòng),在外鏈板 上磨劃形成一個(gè)個(gè)光亮的圓圈,磨損至一定程度時(shí)掉落,導(dǎo)致銷軸后竄,外鏈板脫落。同時(shí),斗式提升機(jī)頭部振動(dòng)超過12mm/s,并伴有強(qiáng)烈沖擊。試運(yùn)行時(shí)間 不720h,鏈條銷軸與外鏈板的裝配普遍存在間隙(0.02--0.08mm),與套筒配合的銷軸表面徑向最大磨損量4.5mm,其未磨損部位的表面實(shí)測 硬度為HRC27--30,單節(jié)距最大伸長8.5mm,節(jié)距變化引起提升機(jī)尾輪下降95mm,頭部鏈輪齒厚磨損8mm。
以上就是小編為大家?guī)淼亩肥教嵘龣C(jī)通過聯(lián)軸節(jié)聯(lián)接的傳動(dòng)方式的知識(shí)了。其實(shí)斗式提升機(jī)傳動(dòng)方式較多，我們輸送物料時(shí)要合理選擇斗式提升機(jī)的傳動(dòng)方式，這樣的話斗式提升機(jī)運(yùn)行就會(huì)變得更加可靠，運(yùn)行成本也會(huì)相應(yīng)的降低了。希望這篇文章能夠幫助到大家的工作。
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