TD型斗式提升機是一種非常常見的斗式提升機類型，在利用 TD型斗式提升機進行物料輸送時， TD型斗式提升機進料一般從兩方面考慮：一是裝滿系數(shù)；二是進料阻力。下面，小編整理了關(guān)于TD型斗式提升機裝滿系數(shù)的知識，告訴大家影響TD型斗式提升機裝滿系數(shù)的因素。
1.裝滿系數(shù)適當(dāng)
裝滿系數(shù)過小(斗內(nèi)裝料量過少)是典型的“大馬拉小車”現(xiàn)象；裝滿系數(shù)過大同樣不經(jīng)濟，因為這有可能在提升機與卸料過程中會出現(xiàn) "回流"。因此，裝滿系數(shù)適當(dāng)?shù)暮x為：在其它各部件正常工作的條件下，畚斗在機座中所裝的物料經(jīng)過提升均能從卸料口順利卸出而不致產(chǎn)生回流的最大裝滿系數(shù)。
影響裝滿系數(shù)的因素有許多,但歸納起來主要有以下幾個方面：
(1)進料方式
用于糧、油、飼料廠車間內(nèi)的斗式提升機的進料方式有順向進料、逆向進料與雙向進料，選擇哪一種進料方式理應(yīng)考慮速度。當(dāng)提升帶的速度與物料流入機座時物料的流速均比較小時，一般選用逆向進料，畚斗在機座內(nèi)舀取一部分物料，然后再由進料口直接填充一部分物料，這有利于裝滿系數(shù)的提高。如果提升帶的速度與物料流入機座時物料的流速比較大時，物料對畚斗的沖擊力較大，逆向進料不僅影響裝滿系數(shù)的提高，而且額外地增加動力消耗，在這種情況下可采用順向進料。如果裝滿系數(shù)不容易達到要求值，出現(xiàn)“產(chǎn)量”上不去，這時可采用雙向進料。需要說明的是糧、油、飼料廠車間內(nèi)的斗式提升機進料方式很可能由工藝流程、工藝布局所決定。
(2)畚斗形狀
在實踐中人們發(fā)現(xiàn)，畚斗的形狀影響裝滿系數(shù)。為了增大裝滿系數(shù)，同時亦有利于卸料，無論什么類型畚斗，它們的基本形式均是口大底小，內(nèi)高外低，底都呈圓形(沒有尖角)。對于提升輕質(zhì)物料如谷殼、麩皮等，為了排走畚斗內(nèi)空氣以利進料，在畚斗底部開孔(直徑為2～5mm左右) ，這就是打孔畚斗。
(3)進料流量
進料流量是影響裝滿系數(shù)的決定因素之一。有的提升機在進料口處裝有進料插板，用以調(diào)節(jié)進料口的截面積；有的斗式提升機裝有進料緩沖裝置，用以調(diào)節(jié)進料流量。
影響裝滿系數(shù)的因素可歸為兩大類：一類為現(xiàn)場操作中不可控因素，如進料方式由設(shè)計者決定，內(nèi)摩擦系數(shù)取決于被提升的物料，底輪轉(zhuǎn)速與頭輪轉(zhuǎn)速相同；第二類為可控因素即在工作現(xiàn)場依賴人工調(diào)節(jié)進行控制，如上述的進料流量。在現(xiàn)場操作中，調(diào)節(jié)進料流量從而控制裝滿系數(shù)具有十分重要的意義。
(4)內(nèi)摩擦系數(shù)與底輪轉(zhuǎn)速
畚斗在機座內(nèi)裝料時，理論上講，物料表面符合以極點為中心的對數(shù)螺旋線所組成的對數(shù)螺旋面方程式。計算、作圖均表明：內(nèi)摩擦系數(shù)大的物料其裝滿系數(shù)大；底輪的轉(zhuǎn)速慢時，畚斗內(nèi)的物料系數(shù)大。
TD系列斗式提升機由機尾部件、機頭部件、中間節(jié)、斗鏈組件以及驅(qū)動裝置組成。全封閉機殼，設(shè)備運行時無物料泄漏，采用橡膠帶作為牽引構(gòu)件，采用離心式或混合式卸料方式卸料。頭部驅(qū)動裝置設(shè)置逆止器，逆止可靠、。設(shè)備的進出料口、提升高度可根據(jù)現(xiàn)場工藝要求靈活設(shè)計布置。
TD系列斗式提升機備有四種料斗：Q型（淺斗）、H型（弧底斗）、Zd型（中深斗）、Sd型（深斗）。
影響TD型斗式提升機裝滿系數(shù)的因素，小編就為各位朋友們講解到這里了，當(dāng)我們利用TD型斗式提升機進行各類物料輸送的時候，需要注意影響TD型斗式提升機裝滿系數(shù)的因素，這樣的話對于物料輸送工作有著非常關(guān)鍵的影響，希望今天小編帶來的這篇文章能幫到大家。
13503333314 
咨詢熱線
關(guān)于我們
聯(lián)系我們