z型斗式提升機是一種常見的斗式提升機。而z型斗式提升機有著眾多重要組件，比如說z型斗式提升機的滾筒就是其中之一，而在進行斗式提升機的滾筒設計時，有著嚴格的計算方法，如果我們是斗式提升機的使用者，應該了解z型斗式提升機滾筒設計的計算方法，下面小編告訴大家這方面的知識。

　　設斗式提升機滾筒的角速度為w，不計帶的厚度，則v=wr其中　v---滾筒速度，r---滾筒半徑。由于在轉(zhuǎn)動過程中，皮帶與滾筒之間的相對速度很少，可以不計，所以滾筒速度進似皮帶的速度，根據(jù)設計要求，皮帶的速度為1.7秒，并且能夠?qū)崿F(xiàn)離心方式卸載.

　　W＝ （n—滾筒轉(zhuǎn)速）所以v=wr＝ × ＝ Ｄ＝1.7

　　實現(xiàn)離心方式卸載的條件是h---極距（極點到回轉(zhuǎn)中心的距離稱為極距）

　　因為主動輪滾筒的直徑較小，所以從動輪滾筒直徑取與主動輪直徑相等的值。

　　傳動比的計算：i＝14.77(為了便于計算，取i＝15)

　　最綜確定傳動系統(tǒng)的總傳動比為15, 得到滾筒的轉(zhuǎn)速為640.97 r/min，將滾筒轉(zhuǎn)速代入上面的滾筒設計計算式中得到滾筒直徑為D=500mm，在小于590mm的范圍內(nèi)，所以設計的提升機傳動系統(tǒng)的傳動比為15, 滾筒直徑為500mm。

　　斗式提升機簡述滾筒的基本構(gòu)造情況?，F(xiàn)代大中型提升機滾筒常采用撘板連接和角鋼連接式的滾筒結(jié)構(gòu)，它們的支輪是彈性的。這兩種結(jié)構(gòu)的共同的特點是取消了支環(huán)，用較厚的簡殼來承擔載荷，并且支輪改為輻板式或圓環(huán)式。這樣做工藝上較簡單，同時也可以避免由于焊接工藝不當造成加強筋附的局部應力過高。經(jīng)臉表明，這種改進是成功的。

　　斗式提升機的這兩種滾筒結(jié)構(gòu)的不同之處還在于前者的輻板與軸線垂直，而后者的支輪與軸線成某一角度，初看起來這種傾斜式輻板似乎可以減少筒殼與支輪連接點的剛度，從而減小其彎應力，但由于增加了壓縮應力故對減小合成應力水平并不有效，加上它的制造工藝較為復雜，故不再傾向于使用它了。滾筒外一般設有木襯并在其上車出繩槽，目的是減少鋼繩與筒殼直接接觸而造成的磨損，并使鋼繩排列整齊。但木襯使用壽命不長更換費時、費料，故也有不設木襯而直接在滾簡殼上車出繩槽的，但此需要增加筒殼厚度，從而也增加了機重。

　　z型斗式提升機滾筒設計如何計算？看完小編帶來的這篇文章，相信大家對于z型斗式提升機滾筒設計的計算知識有了全新的了解了。合理的斗式提升機滾筒設計，對于物料輸送的效率就能夠獲得提升，也會降低故障發(fā)生的幾率。關(guān)于斗式提升機組件的計算方法很多，感興趣的朋友們可以多多了解。