斗式提升機(jī)的機(jī)械設(shè)備有很多種類型，其中斗式提升機(jī)和摩擦提升機(jī)都是常見的類型。斗式提升機(jī)還有板鏈、環(huán)鏈、傳動(dòng)帶等多種樣式，其中制動(dòng)踏板、止回、密封、潤(rùn)滑等問題必須在設(shè)計(jì)方案中慎重考慮。對(duì)于摩擦式提升機(jī)，《煤礦安全規(guī)程》液壓系統(tǒng)二次制動(dòng)系統(tǒng)油門桿完成。改變油門桿可以改變二次制動(dòng)系統(tǒng)的汽壓變換特性和延遲時(shí)間。

　　為了更好地處理這種差異，需要設(shè)置二次制動(dòng)系統(tǒng)的減速率和二次制動(dòng)系統(tǒng)的檢測(cè)。斗式提升機(jī)在井室中部以下列方式運(yùn)行，以便快速執(zhí)行安全制動(dòng)系統(tǒng)。用數(shù)字示波器記錄測(cè)速發(fā)電機(jī)發(fā)出的度數(shù)信號(hào)和液壓調(diào)節(jié)設(shè)備的動(dòng)電磁線圈發(fā)出的信號(hào)電流，要求安全制動(dòng)系統(tǒng)的軸重不小于靜扭矩的三倍，提升安全制動(dòng)系統(tǒng)的減速率不大于5 m/s2，提升安全制動(dòng)系統(tǒng)的減速率不小于1.5 m/s，此外，所有機(jī)械設(shè)備的減速率不超過安全制動(dòng)系統(tǒng)中鍍鋅鋼絲繩的滾動(dòng)極限。

　　然而，事實(shí)變化和蒸汽壓力變化信號(hào)被分別連接到兩對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的供油管的液位傳感器反射。檢驗(yàn)記錄列于表1。從表1-8可以看出，當(dāng)空罐向上提升時(shí)，鍍鋅鋼絲繩滾動(dòng)得很厲害。配重，其減速率為325米/秒2，超過1.5米/秒2。通過調(diào)整可以看到安全制動(dòng)系統(tǒng)中設(shè)施的二次制動(dòng)系統(tǒng)。油門桿調(diào)節(jié)二次制動(dòng)系統(tǒng)的延遲時(shí)間太短，通常起不到二次制動(dòng)系統(tǒng)的作用。

　　為了更好地找到二次制動(dòng)系統(tǒng)與鍍鋅鋼絲繩軋制的聯(lián)系，在原有液壓系統(tǒng)上增加了一套二次制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)備?；驹硎?，對(duì)于一半以上的盤式制動(dòng)系統(tǒng)，上述要求有時(shí)是相互矛盾的。例如，為了更好地保證地面防滑標(biāo)準(zhǔn)(即安全制動(dòng)系統(tǒng)的減速率不超過規(guī)定值)，軸重不應(yīng)低于較大靜態(tài)扭矩三倍的標(biāo)準(zhǔn)，這是所有單斗機(jī)器設(shè)備都無(wú)法保證的。在某些情況下，軸載荷必須降低到較大靜態(tài)扭矩的兩倍。